Với động cơ dung tích (6,4 lít) HEMI® V-8 cung cấp 470 mã lực (351 kW) và 470 (637 N • m) lb.-ft. mô-men xoắn. Cho phép một mức Mô-men xoắn cực kì tốt trong suốt khoảng vòng tua động cơ. Một bộ nạp nhiên liệu được cải tiến cùng với gối cam cao hơn cung cấp tối đa mô-men xoắn ở vòng tua thấp và sức mạnh vượt trội trong khi vẫn giữ mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 23 dặm cho mỗi gallon trên đường cao tốc với hộp số tay tiêu chuẩn. Điều chỉnh động cơ gắn kết cải thiện sự ổn định và kiểm soát xe ở mọi tốc độ.
Công nghệ Tiêu chuẩn Fuel Saver (bốn chế độ xi lanh) trong các phiên bản số tự động cho phép động cơ hoạt động kinh tế hơn trên bốn xi-lanh hoặc sử dụng sức mạnh của tất cả tám xi-lanh khi cần thiết. Nhiên liệu sử dụng dặm cho mỗi gallon (mpg) (Thành phố / Hwy) xếp hạng cho năm 2012 Dodge Challenger SRT8 392 là 14/22 cho các mô hình hộp số tự động và 14/23 cho các phiên bản số tay.
2012 Dodge Challenger SRT8 392 sử dụng hộp số tay sáu tốc độ Tremec TR-6060 tiêu chuẩn và ly hợp kép hiệu suất cao – một người biểu diễn chứng minh rằng lần đầu tiên được cung cấp trên Dodge Viper SRT10® năm 2008.
Các tùy chọn tính năng mới là hộp số tự động năm tốc độ, tay lái sang số mái chèo gắn tiêu chuẩn tham gia điều khiển trung tâm gắn Auto Stick, cho phép lựa chọn chuyển đổi tinh thần cả trên đường bộ và đường đua. Cả hai phương pháp cung cấp cho các lái xe khả năng tự chọn bánh răng cụ thể về việc truyền tải.
Ghế ngồi thấp hơn nửa inch so với mô hình không SRT, 2012 Challenger SRT8 392 sử dụng một trong mẫu bánh xe, 20 x 9 inch mạ nhôm 5 chấu hoặc bảy chấu, bánh xe bằng nhôm sơn đen bóng 20 x 9-inch trọng lượng nhẹ. Lốp 4 mùa tiêu chuẩn Goodyear RSA hoặc có sẵn Goodyear F1 Supercar Ba Mùa bổ sung.
Các gói phần mềm phanh hiệu suất SRT tiêu chuẩn cho phép hãm xe từ 60-0 mph chỉ trong 117 feet. Đĩa phanh kích thước 14,2 inch (phía trước) và 13,8 inch (phía sau) cánh quạt với bốn piston Brembo cố định trên má sơn màu đỏ. Ba chế độ hệ thống kiểm soát ổn định điện tử với giảm thiểu knockback cũng bao gồm ABS bốn bánh, tất cả các tốc độ kiểm soát lực kéo, phân phối phanh lực điện tử, hỗ trợ phanh và Hill-start Assist (HSA).