Được bán với giá 49500 Bảng Anh và có sẵn để đặt hàng từ cuối tháng 12 năm 2010, mẫu xe Vauxhall VXR8 mới hiện nay được dựa trên mẫu xe HSV E3 GTS, chỉ được ra mắt thị trường tại Úc, mẫu xe VXR8 trước đó thể hiện phiên bản cũ của mẫu xe ClubSport R8 thấp hơn.
Một lưới tản nhiệt 'Shockwave' mới, đèn ban ngày dạng LED và lỗ thông gió mới được đánh bóng, làm dấu nhấn cho chiếc xe mới bên từ phía trước, trong khi phần phía sau trang bị cánh đuôi sau 'Superflow' mới, đèn đuôi dạng LED và 2 ống xả giống hệt tạo hình của lưới tản nhiệt trước. Như bạn có thể thấy từ những shot hình báo chính thức đầu tiên này của chiếc xe Hazard Yellow của chúng tôi, chiếc Vauxhall VXR8 mới sẽ chưa bao giờ như vậy.
Hoàn thiện mẫu MRC của chiếc Vauxhall VXR8 mới là hệ điều khiển Launch Control, được cam kết khi người điều khiển chọn chế độ Competion của ESC-hệ thống cân bằng điện tử (Electronic Stability Control). Hệ thống ra lệnh điều khiển ở mức độ mô men xoắn được cung cấp cho bánh sau cho việc tăng tốc tối đa, tương ứng với những điều kiện bề mặt đường. Tất cả người lái cần phải làm là vượt qua van tiết lưu và cho phép chiếc xe ở trạng thái nghỉ. Vòng kiểm tra mở rộng đã chứng tỏ rằng LC đạt kết quả trong việc tăng tốc vận hành không hơn 0.1 giây.
Dĩ nhiên, chiếc Vauxhall VXR8 sẽ không hoàn thiện mà không có động cơ V8 công suất lớn, và phiên bản mới nhất này không hề gây thất vọng. Động cơ LS3 dung tích 6.2l thế hệ thứ 4 sản sinh công suất 431PS và mô men xoắn 550 Nm to lớn, đủ để đưa chiếc VXR8 từ 0-60 mph trong vòng 4.9 giây và đến một tốc độ cực đại được điều khiển là 155 mph. Như trước đó, dẫn động được cung cấp cho trục sau thông qua hoặc là hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động, thực hiện thông qua bộ hạn chế trượt vi sai cơ khí.